بررسی مقاومت لایه بندی بتن غلتکی با استفاده از دوغاب سیمانی

نویسندگان

مرتضی مدح خوان

علیرضا آراسته

چکیده

ساخت سدها به شیوه بتن غلتکی فن آوری نسبتاً جدیدی است که در چند ساله اخیر توسعه روزافزونی یافته است. با توجه به تعدد درزهای اجرایی افقی در بدنه سدهای بتن غلتکی و به منظور افزایش ضریب اطمینان در طراحی، تحقیقی آزمایشگاهی مبتنی بر بهبود مقاومت لایه بندی با بکارگیری دوغاب سیمانی بین لایه ای انجام گردید. نمونه های بتن غلتکی در دولایه با حداکثر اندازة سنگدانه mm 25، سیمان تیپi کارخانة اصفهان و پوزولان خاش ساخته شدند. بطور کلی در شرایط مختلف استفاده از دوغاب با نسبت های آب به سیمان 5/0، 75/0، 1 و نیز حالت بدون دوغاب، مرحلة اول آزمایش های مقاومت لایه بندی در مقادیر فشار نرمال (kg/cm2 15 و10 ،5 ،0) با بکارگیری دستگاه طراحی شده در این پژوهش و مرحلة دوم آزمایش ها در مقادیر فشار نرمال( kg/cm2 40 و35 ،30 ،25 ،20) با استفاده از دستگاه برش مستقیم سنگ شکل گرفت. از مجموع 250 نمونة ساخته شده، نتایج مقاومت لایه بندی و مقاومت فشاری در سنین 7، 28 و90 روزه در مرحلة اول و نتایج مقاومت لایه بندی حداکثر و ماندگار در سن 28 روزه در مرحلة دوم حاصل گردید. براساس نتایج بدست آمده، پارامترهای مقاومت لایه بندی (c,?) محاسبه و مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. نتایج این تحقیق نشان داد که معیار موهر کلمب به خوبی روند صعودی مقاومت لایه بندی را با افزایش مقادیر فشار نرمال برازش می کند و با افزایش مقادیر فشار نرمال از مرحلة اول به مرحلة دوم، میزان چسبندگی بین لایه ای کاهش یافته و زاویة اصطکاک بین لایه ای افزایش می یابد. همچنین استفاده از دوغاب بین لایه ای زمینه ساز افزایش مقاومت لایه بندی نسبت به حالت بدون دوغاب بوده، که در این مورد تغییرات پارامتر چسبندگی (c) از تغییرات مقاومت لایه بندی پیروی کرده، درصورتی که تأثیر محسوس تغییرات شرایط بین لایه ای برروی زاویة اصطکاک (?) مشهود نیست.

برای دانلود باید عضویت طلایی داشته باشید

برای دانلود متن کامل این مقاله و بیش از 32 میلیون مقاله دیگر ابتدا ثبت نام کنید

اگر عضو سایت هستید لطفا وارد حساب کاربری خود شوید

منابع مشابه

مدل‌سازی مقاومت فشاری بتن غلتکی با استفاده از شبکه عصبی مصنوعی، انفیس و ماشین بردار پشتیبان

امروزه از بتن غلتکی در ساخت سد‌ها و روسازی راه‌ها استفاده می‌شود و طی سال‌های اخیر استفاده از این نوع بتن به علت مزایایی چون کوتاه شدن زمان ساخت، در دسترس بودن مصالح مورد نیاز، عملکرد مناسب در نواحی سرد و عمر مفید طولانی گسترش یافته است. مهم‌ترین خاصیت مکانیکی بتن غلتکی، مقاومت فشاری می‌باشد که افزایش آن می‌تواند عملکرد این نوع بتن را بهبود بخشد. حساسیت بتن غلتکی به اجزای تشکیل‌دهنده آن سبب مشک...

متن کامل

بررسی مشخصه های دوام و مقاومت روسازی بتن غلتکی

پژوهش حاضر با هدف بررسی مشخصات دوام و مکانیکی روسازی‌های بتن غلتکی شامل: مقاومت فشاری، مدول گسیختگی، سایش، پوسته‌شدگی سطحی در اثر نمک‌های یخ‌زدا و نفوذ تحت فشار آب در بخش تکنولوژی بتن مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی انجام شده است. نتایج مقاومت فشاری در سنین ۷ و ۲۸ روز نشانگر آن هستند که در ۲۸ روز تمام مخلوط‌های مورد بررسی، مقاومت فشاری بالاتر از ۳۵ مگاپاسکال داشته‌اند. نسبت بین مدول گسیختگی و ...

متن کامل

بررسی تاثیر جرم حجمی خشک بر پارامترهای دوام و مقاومت روسازی بتن غلتکی با استفاده از روش رویه پاسخ

روسازی بتن غلتکی یکی از انواع متداول روسازی‌های صلب است که درسطح گسترده ای مورداستفاده قرارمی‌گیرد. پیش بینی عملکرد دوام و مقاومت رویه‌های بتن غلتکی با توجه به پارامترهای اولیه طرح مخلوط به ارتقاء عمر مفید این روسازی‌ها کمک شایانی خواهد نمود. هدف از مطالعه آزمایشگاهی حاضر بررسی تاثیر شاخص جرم حجمی خشک بر مقاومت فشاری و برخی پارامترهای دوام می‌باشد. در این راستا براساس روش آماری رویه پاسخ 9 طرح‌...

متن کامل

بررسی عددی افزایش ظرفیت باربری قاب بتن مسلح با استفاده از کامپوزیت‌های سیمانی مسلح الیافی توانمند

کامپوزیت‌های سیمانی مسلح با الیاف توانمند ‌به مصالحی شامل ملات سیمانی با سنگدانه‌های ریزدانه و الیاف اطلاق می‌شود. ویژگی شاخص این مصالح آن است که تحت بارگذاری کششی، رفتار سخت‌شوندگی کرنش از خود بروز می‌دهند. این مصالح توانمند می‌توانند در بسیاری موارد نظیر بهسازی لرزه‌یی اعضای ساختمانی به‌کار رود. در این نوشتار، پس از معرفی مختصر این مصالح توانمند، قاب آزمایش‌شده توسط کرانستون انتخاب و مورد برر...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید


عنوان ژورنال:
نشریه دانشکده فنی

ناشر: دانشکده فنی

ISSN 0803-1026

دوره 41

شماره 8 2007

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023